CHINA
HMS -直升机甲板监控系统规范评估服务
直升机甲板监控系统旨在测量直升机着陆和起飞操作期间的所有天气状况，以提高飞行的安全。
直升机甲板监控系统可以连接多种不同的天气传感器，如风速、风向、QFE/QNH 气压、温度、湿度等。
该系统符合标准直升机甲板监控系统中描述的直升机甲板认证机构(HCA) 的要求。
标准 HMS 系统需要以下参数：
* 风速和风向 * 温度/ 湿度* 露点 * 大气压力 * 能见度 * 当前天气/ 云层高度 * 运动（对于浮动钻井平台或船只） |
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如您需进一步了解和咨询更多内容，可以随时与我们联系，我们非常愿意为您提供咨询和解答。
欢迎联系我们，联系方式：+86（10）83659992、13901388706、13910312910
直升机停机坪灯光照明测试
直升机停机坪助航灯的检测包括哪些方面？
| 1、光度 灯具的光强分布应满足《民用直升机场助航灯具技术要求》。 检测依据：《民用直升机场助航灯具技术要求》第 5.2.1 条。 2、色度 全光强时灯光颜色应符合 MH 5001 附录Ⅰ的要求，色品坐标应当在《民用直升机场助航灯具技术要求》的界限之内。HAPI 红色的 y 坐标不得超过 0.320。 检测依据：《民用直升机场助航灯具技术要求》第 5.2.3 条。 3、嵌入式灯具试验 除非另有说明在直升机停机坪嵌入式灯具测试时都应当模拟安装状态。灯具尺寸应当满足《民用直升机场助航灯具技术要求》要求。 检测依据：《民用直升机场助航灯具技术要求》第 5.3.1 条。 |
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直升机甲板表面摩擦系数检测评估服务
直升机甲板表面摩擦系数检测评估服务
为符合直升机甲板表面摩擦系数符合中国民航局（CAAC）发布的《直升机水上平台运行规则》（AC-135-FS-011）以及英国民航局（UK CAA）对海上直升机降落区域标准CAP437的要求，确保所得数据的准确性和可靠性。我们采用英国Findlay Irvine公司的 Micro-Grip摩擦测试车进行摩擦系数检测评估服务。
CAP 437是英国民航局（UK CAA）发布地关于海上直升机降落区域的标准。CAP 437标准在全球范围内影响甚广，它不只在英国本土（UKCS）强制有效，同时也被很多其他国家和地区用作参考。
我们的测试服务由专业技术人员负责操作，测试数据真实有效，为直升机甲板的合规认证提供具有权威性技术支持和数据。
我们可以提供如下检测及伴随服务：
*符合国际民航组织附件 14,CAP 437 和 MCA-LY2 标准的直升飞机认证直升机服务提供商和 IOGP 股东有义务*确保其海上直升机停机坪的检查和认证符合当地航空管理局的标准，或者在附件 14/CAP 437 标准没有规定的情况下。提供一年两次的直升飞机检查和年度摩擦测试，以满足这一要求。
* 提供直升机平台检验、安全网检测、加油机检查等，根据 CAP437,提供各类的测试服务检测报告。
* 提供直升机平台摩擦系数车租赁和其他相关设备及仪表销售业务。
服务优势：
* 熟悉国际标准(国际民航组织)和地方当局的要求。
* 积极参与与安全有关的各种安全问题,特别是飞行安全质量问题。
* 提供符合CAP437要求的测试服务，并提供详细的测试结果报告，检测报告是第三方认可的。
* 测试用的设备是我公司独家代理的产品，我们的设备定期进行维护与校准工作。
* 我们的服务团队具有国际认可资质，服务团队在行业内有30多年的服务经验。
* 选择我们的直升机甲板摩擦测试服务，您可以确保直升机甲板和使用人员的安全。
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直升机平台安全护网测试服务
JRONT公司提供直升机平台安全护网测试服务，我们的测试服务满足CAP437、OGUK、DNV全球直升机停机坪标准。
安全网标高不超过安全区标高及障碍物限制要求。安全网标高不小于15m，并具有至少122kg/m2的承載能力。同时安全网的设置应确保落入的人或物不被弹出安全网区域。
根据直升机起降平台安全网技术要求：
* 起降平台安全网主要应由网片、安全网框架、手动装置、固定装置组成。
* 网片内网孔尺寸宜不大于 90mm x 90mm，宜采用 50mmx50mm 。
* 安全网的网，其材料为尼龙。每片网的边界连接到不锈钢圆钢（SUS316）上，不锈钢圆钢用不锈钢扎带（SUS316）固定到网架上，不锈钢扎带的典型间距为 150mm。
* 首制船安全网试验在陆上应水平架设，在船上应处于放倒状态。
* 安全网测试重量为 450KG,试验时间应为 10min。试验后应不产生永久变形和结构的破坏。试验载荷中心应位于距安全网根部三分之二网高处，作用面积约为 0.3m x 1.0m。
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加油系统检测服务
JRONT公司提供的直升机平台加油系统检测服务，严格按照CAP437标准执行，并满足中华人民共和国船舶技术法规MSA 2023年 第4号 公告海上移动式平台技术规则2023规定。
服务优势：
* 熟悉国际标准(国际民航组织)和地方当局的要求。
* 航空专业人员的技能和对客户安全利益的责任。
* 多年检测服务经验
船舶发电机测试服务
船用发电机组是船舶的重要组成部分，船用发电机是核心，发电机能否正常工作，关系到船舶能否正常航行！
船舶发电机定子转子绕组是电动机的组成部分，老化、受潮、受热、受侵蚀、异物侵入、外力的冲击都会造成对绕组的伤害，发电机过载、欠电压、过电压，缺相运行也能引起绕组故障。
电动机和发电机故障随时可能发生。JRONT公司专业技术人员可以为船舶行业客户提供发电机测试服务， 帮助维护专业人员就使用中的电机和发电机资产做出智能、数据驱动的决策。及时发现绝缘薄弱的情况，以免为时已晚。
我们提供的电机测试服务 * 依据IEEE 522标准进行浪涌测试匝间测试 * 依据IEC 61934-15 3.0版 2009年测试标准进行局部放电测试。 欢迎联系我们，联系方式：+86（10）83659992、13901388706、13910312910 |
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绳索无损检测服务
复杂的环境，必须绝对保证服务的安全性和连续性。我们的绳索无损检测设备专为承受海洋环境而设计，甚至可以高速检查大直径绳索。 JRONT可以提供针对绳索内部和外部缺陷，如电线断裂、腐蚀、磨损和摩擦疲劳等检测服务。 我们的使用的这款产品符合国际标准 ISO4309 标准。 |
检查绳索有助于防止突然断裂，从而提高安装的安全性！ |
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目前我国海事和船舶工业进入结构调整期，逐渐向智能化、数字化、信息化方向发展。并逐渐与国际标准接轨。机器设备的预维护和各种国际标准要求的测试服务的将降低企业运营成本并提升级行业的竞争力。
现代检测仪器产品在海事和船舶维护领域的应用
Jront测试设备在海事和船舶行业的应用：
现代检测仪器产品在海事和船舶维护领域的应用非常广泛，涵盖了从船舶检验到维护保养的多个方面，提高了工作效率和安全性，同时也促进了环保和节能。
机器设备的可靠性，对于处于大海上长久航行的设备来说尤为重要。一旦设备在海上发生故障，将不仅仅导致经济上的损失，甚至导致海上人员的生命安全受到威胁。
船舶主引擎、泵、风机、压缩机、发电机、装/卸载和传送系统、直升机平台摩擦系数检测
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服务：
1、直升机平台摩擦系数测试服务。
2、提供直升机平台检验、安全网检测、加油机检查等，根据 CAP437，提供各类的测试服务检测报告。
3、提供螺栓预紧力测试服务。
4、提供钢丝䋲无损探伤检测服务。
5、提供直升机平台摩擦系数车租赁和其他相关设备及仪表销售业务。
6、为客户订制检修维护解决方案满足客户的实际需求，帮助客户实现工业4.0管理。
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